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贝壳财经讯(记者白昊天)10月20日,东风日产旗下逍客·荣誉正式上市,两款配置售价分别为9.98万元和10.88万元。 新车外观采用V-Motion家族式设计语言,提供珠光白、曜石黑、琥珀金和冰岩蓝四色可选。内饰提供深蓝和浅蓝两款颜色,轴距为2646毫米,后排拥有1413毫米的肩部空间和565毫米的膝部空间,后备厢空间为486升。 车内配备12.3英寸中控屏,支持远程控制、智能语音控制、全时在线导航、在线影音娱乐等功能。车机系统还支持OTA升级。智驾则提供全景倒车影像,定速巡航等功能。 动力方
【免责声明】本文仅代表作者本人观点,与和讯网无关。和讯网站对文中陈述、观点判断保持中立,不对所包含内容的准确性、可靠性或完整性提供任何明示或暗示的保证。请读者仅作参考,并请自行承担全部责任。邮箱:news_center@staff.hexun.com 盖世汽车讯 据报道,10月7日,日本汽车制造商日产汽车表示,其将入股电池充电技术公司ChargeScape,并向美国和加拿大市场的电动汽车车主提供ChargeScape的服务。不过,日产并没有公布此次向ChargeScape投资的具体金额。 20
日产将投资由宝马、福特和本田共同拥有的电动汽车-电网整合合资公司ChargeScape。目前关于日产此项投资的后续影响和具体细节尚不明朗。 最新的《微信就业影响力报告》指出,在新媒体从业者中,有一半都是 95 后,从事新媒体已成为当前年轻人的最佳选择。 对外经贸大学中国保险创新研究院常务副院长兼秘书长、标准与创新实验室负责人。中国社科院健康中国战略研究中心执行主任。诺贝尔奖得主医学峰会专家委员第三方股票融资,以色列国家高科技委员会中国金融顾问,多家A股公司及保险、金融机构独立董事。经济学博士、
“我认为我们活下来的概率不大”,最近日产汽车CEO内田诚在采访中谈及中国市场时表示。结合日系品牌在中国市场的遇冷以及日产在华销量连续几年的下跌,日产汽车CEO的这句话更像写实! 但这是断章取义的一句话!日产CEO认为活下来概率不大的前提是:如果继续按照以往的方式做事。而有关日产汽车在华策略的改变,他的说法是,“我们力争留在中国,战略上发生了巨大变化,简单来讲就是在中国设计和制造本土化日产汽车,我们曾经的研发工作都在日本,再将其适应美国、欧洲和中国,这个方式将不再存在,放弃JDM优先”。 值得一
他还称,中国汽车制造商可以以惊人的速度开发新车。 快科技9月5日消息专业放心的配资平台,今时不同往日,曾经风光无限的日系车如今在中国市场遭遇销量寒冬,其中又以日产和本田尤甚。 数据显示,本田8月在中国的终端汽车销量为56959辆,同比猛降44.298%,今年1-8月卖出525432辆,同比降27.2%;日产汽车8月份的销量数据暂未公布,但预计会比不上本田,毕竟它在7月份只卖出了47102辆。 近日,日产汽车CEO在接受媒体采访时谈到了中国市场,并且分享了今后的规划,其表示:“与世界其他地区相比,
【韩媒:本田和日产在中美市场举步维艰!】8月16日,韩国媒体《今日亚洲》发表文章称,日本汽车制造商本田和日产在中国和美国市场举步维艰。 据悉,本田将把在全球最大汽车市场中国的内燃机汽车产能削减30%。 本田还宣布计划于10月关闭位于广东省广州市的一家工厂,并从11月起停止其湖北武汉工厂的生产。《日经新闻》报道称,本田计划将当地内燃机汽车产能从目前每年149万辆减少到100万辆。 《日经新闻》报道称,“随着中国汽车市场转向电动汽车主导,日本汽车陷入困境,本田6月份销量较去年同月下降约40%。”“
易车讯 日前,2025款日产Altima(国内对应车型为天籁)在海外发布,推出S、SV、SV AWD、SR、SR AWD、SL、SL AWD共7款配置车型,其中SV、SV AWD为新增车型。海外起售价为27000美元(约合人民币19.4万元)。 作为改款车型,新车全系取消2.0T发动机,仅提供2.5升自然吸气发动机,并增加全新的SV特别版车型,部分车型配置进行调整。除动力系统的调整,2025款Altima还推出了SV特别版车型,增加与车身同色的外后视镜、后扰流板、天窗以及17英寸黑色亮面铝合金
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